Tecnología ecológica. Vehículos impulsados orina humana. Al fin, un uso más a parte de la orinoterapia ¿Y a cómo va a estar el precio del litro? :)

orinaCientíficos de la universidad de Ohio realizan investigaciones para obtener combustibles basados en un abúndate y común desecho del cuerpo humano, la orina. Aunque descabellado según últimos informes un distinguido grupo de científicos de la universidad de Ohio, se ha demostrado que existen grandes cualidades en la orina humana como materia prima para la producción de los combustibles de bajo impacto ambiental y bajas emisiones de CO2 (Dióxido de carbono) para los automóviles ecológicos de un futuro no muy lejano.

En un munde donde la batalla tecnológica de las empresas manufactureras de vehículos con autos de bajas emisiones de CO2 (Dióxido de carbono) y combustibles económicos de bajo impacto ambiental, el Hidrogeno que es elemento más abundante en nuestro universo, siempre ha sido blanco de las miradas de los investigadores de dicha área. Siendo un elemento que no provee problemas de rendimiento como combustible por su alto coeficiente volátil, bajas emisiones de CO2 (Dióxido de carbono) y pocos o casi ningún residuo. Es el candidato idóneo para el combustible del futuro.

Sin embargo, obtener hidrogeno en forma pura tiene un alto costo a nivel energético. Tomando en cuenta este hecho científicos de la universidad de Ohio han encontrado una abundante fuente de un recurso renovable, económico y con un menor costo energético que luego de la aplicación de electrolisis (aplicación de energía eléctrica al agua de manera que las moléculas de H2O rompen sus enlaces produciendo H Hidrogeno y O2 Oxigeno puros) la cual produce Hidrogeno puro. Este abundante recurso es la orina, este grupo de científicos hallaron que para romper los enlaces de las moléculas de agua para conseguir hidrogeno son necesarios 1.23 voltios a diferencia de la orina cuyos enlaces moleculares se rompen con tan solo 0.37 voltios aplicando electrolisis.

El grupo de científicos de Ohio comenzaron sus estudios utilizando orina sintética, obtenida disolviendo urea pura en agua común, sin embargo y lógicamente las investigaciones llevaron a realizar las pruebas con orina humana, la cual, arrojo resultados igual de satisfactorios que la orina sintética.

Fuente: http://www.ecocircuitos.net

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Hacia el 2030: “Hoja”, nuevo automóvil conceptual de la Expo 2010 Shanghai

Dentro de la ama de automóviles conceptuales se ven demasiadas extravagancias pero lo cierto es que si estos automóviles jamás saldrán a las calles, sí sirven como prototipos para el diseño de automóviles digamos, “normales”. Así entonces durante la Expo 201o de Shangai, el pasado 12 de abril, la Corporación Automotor de Shanghai y General Motors presentaron en su pabellón conjunto, algunos modelos de vehículos que se usarán en el 2030 y que no consumen combustibles fósiles. Durante la Expo los podrá apreciar y probar todo aquel que haya reservado un lugar a través del sitio http://www.our2030.com/en/index/index.php.

Les mostramos la galería del modelo “hoja”

Fuentes: spanish.peopledaily.com.cn   http://www.shanghai2010.com.ar

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“Ahora si que suba la gasolina” ¡Un auto que usa agua como combustible!‏

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Bajo la consigna de “la materia no se crea ni se destruye, sólo se transforma” la empresa Genepax ha desarrollado un mecanismo propulsor de un auto para utilizar solamente agua como combustible. Su funcionamiento es relativamente sencillo ya que su sistema separa las moléculas de hidrogeno del oxigeno por medio de una reacción química, produciendo electricidad que a su vez va aparar a las pilas con las que está equipado.

Genepax ha denominado a su sistema WES (Water Energy System), con esta tecnología el sistema es capaz de separar los componentes de la famosa fórmula de H2O por lo que su única emisión “contaminante” es solamente oxigeno.

El sistema es similar a las actuales pilas de combustible que utilizan hidrógenos pero sin tener que montar un gigantesco tanque de dicho elemento. Al igual que los combustibles alternos creados por granos destinados a la alimentación podría pensarse que este tipo de combustible causaría problemas peores por desabasto del vital liquido pero no es así.

El sistema de conversión de agua puede funcionar con agua corriente, residual o incluso de mar, la cual por su grado de salinidad es “mortal” para cualquier otro auto en su mecánica.

Genepax ha montado su propulsor en el auto eléctrico denominado REVA que se comercializa en Europa, así mismo la empresa informa que dicho auto puede circular aproximadamente una hora con tan solo un litro de agua a una velocidad máxima de 80km/hr, (en el tráfico del D.F. vamos más lento que eso).

En el mundo hipotético que plantea Genepax la producción en masa de este sistema y con un auto como el REVA el costo sería de unos 50,000 pesos (ya haciendo la conversión de yenes) para una versión base, mientras que llegaría hasta los 190.000 pesos para autos de mayor tamaño.

Imaginemos un día de lluvia el poder sacar un recipiente para luego llenar nuestro tanque y circular como si nada eso es en realidad la utopía del equilibrio con el ambiente que de momento no existe.

Citroen y el nuevo cactus donde todo el mundo quiere sentarse

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En la anterior exposición automovilística de Frankfurt, la empresa francesa Citroen reveló un nuevo concepto. El ligero C-Cactus es una ligera muestra de lo que traerá el futuro: híbrido, con un motor a diesel y otro eléctrico y creado para no costar más que un auto común con puerta trasera. Los diseñadores han mantenido un precio bajo eliminando partes secuendarias: no tiene trablero ni guantera, su llave de contacto es un mp3 portátil con pantalla tácti y las ventanas son fijas. El conductor se sienta al centro, detrás de un volante que parece consola de computadora. Ecológico y muy innovador, el parabrisas y los neumáticos son reciclables y hay varios elementos de corcho. O sea puro estilo minimalista.

El C-Cactus combina un motor a diesel que proporciona 70 hp y un motor eléctrico que proporciona 30 hp. En modo de “cuiudad”, el automóvil solamente emplea el motor eléctrico y el modo híbrido se emplea cuando la velocidad se incrementa. La velocidad máxima del C-Cactus es de casi 100 km/h.

El precio aproximado que se espera es de $25,000 dólares, similar al precio de su antecesor, el C-4.

¿Quién quiere uno? …. Yo!

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