Comentando la Nota – El alcohol, recuerdos, experiencias, momentos de parranda … ¿te acuerdas?

Siempre lo he dicho, los recuerdos de nuestras grandes “borracheras” son memorables, ya sea por recuerdos buenos o por recuerdos no tan gratos. Yo aún recuerdo la peor/mejor borrachera

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Que hacer cuando no se puede parar de comer? La famosa “ansiedad oral” (o craving, en ingles) es uno de las mayores barreras para encarar una dieta. Algunos consejos para superarla…

comedornt_ Una de las consultas que nos llegan con mayor frecuencia es la que dice “quiero empezar una dieta pero no puedo controlarme, estoy en mi casa y no puedo parar de comer”, o “no puedo controlar las ganas de comer dulces” (u otros alimentos).

A continuación, algunos de los consejos que solemos dar para manejar esta situación que tantas veces hacen fracasar nuestras intenciones de comer mejor o de bajar de peso.

El origen (fisiológico, psicólogico o una combinación de ambos) de este problema no se conoce a ciencia cierta, por lo que tampoco existe una “solución” única y 100% efectiva.

Sí existen pautas, que son las siguientes:

-Primero y principal, comprender que no se trata de privarse en forma absoluta de comida cuando se tienen los “ataques de hambre”, sino de comer lo que engorda menos durante esos momentos.

Una guía completa al respecto se encuentra en nuestra nota “Botiquín de emergencia para los ataques de hambre”

-En segundo término, comprender que no se trata de nunca comer lo que a uno le gusta: evitar ciertos alimentos muchas veces lo único que hace es volverlos irresistibles, inducirnos a comerlos en forma excesiva, sentir culpa por haberlo hecho, tratar de resistirlos de nuevo y así sucesivamente hasta entrar en un círculo vicioso del que es muy difícil salir.

¿Qué hacer entonces?

Opción a: Tratar de comer versiones bajas en calorías de los alimentos que le gustan, o preparaciones que eviten las calorías aportadas por alimentos secundarios (salsas, aderezos, acompañamientos, etc.).

Opción b: Comer lo que le gusta, pero en porciones pequeñas. En realidad, no existen problemas con esta actitud, siempre que se integre dentro de un plan de alimentación variado, balanceado y moderado.

Fuente: http://www.doctordietas.com

El “consumo aspiracional”, no tiene que ver con necesidades sino con la pretensión de estatus, con la imagen idealizada de nosotros mismos y de cómo queremos que los otros nos vean

tiendas Tiffany, Valentino, Jimmy Choo, Chanel, Roberto Cavalli, Salvatore Ferragamo, Giorgio Armani, Gucci, Donna Karan, Etro, Carolina Herrera, Louis Vuitton, Ermenegildo Zegna, Prada, Oscar de la Renta, Yves St. Laurent, Hermès, Missoni, Chopard, Bvlgari… ¿las conoce? Seguramente; en televisión o en las revistas. Quizás tras las vitrinas que protegen su exclusividad. Incluso habrá quien lleve su nombre encima. El original, claro. Porque de imitaciones está lleno el reino del consumo. Sin embargo, hay al menos siete millones de mexicanos que no necesitan de la piratería para acceder al mundo de las marcas globales de lujo. Se trata de compradores de altos vuelos y sobrada cartera, cuyo poder de compra sostiene un mercado que, al menos en México, resiste bien las oleadas de la crisis económica mundial.

Luego de una etapa de expansión y crecimiento sin precedentes, que colocó a México en el cuarto lugar mundial en la venta de artículos exclusivos, este 2009 será un año “discreto” para el mercado de las marcas de lujo, prevé José Manuel Borbolla, director de Relaciones Públicas de la agencia Joint Communications, especialista en nichos de mercado para artículos de cinco estrellas.

De acuerdo con sus pronósticos, seguramente habrá un alto en la apertura de tiendas de marca de gran lujo, que difícilmente se aventurarán a venir a México. Pero los mexicanos, sin duda, seguiremos comprando porque, primero, ya no nos espantan las crisis y, dos, poco afectan éstas a los consumidores con altísimo poder adquisitivo, que en lugar de comprar tres bolsos Vuitton, adquirirán dos. Borbolla, además, asegura que la contingencia financiera por la que atraviesa México y el mundo, obligará a cambios en las tendencias de consumo de gran lujo, estabilizará el crecimiento de este mercado en el país, floreciente hasta mediados de 2008. Habrá menos compras impulsivas y, en su lugar, consumidores más inteligentes, dice. “A lo mejor, en lugar de comprar un traje de color morado, que estará de moda en los siguientes dos años, se inclina por uno de color negro, que resistirá los caprichos de la tendencia. O quizás compraremos un conjunto de menos lujo pero combinado con accesorios de marca, lo que mantiene tu estatus en el outfit”.

A pesar de estos cambios, José Manuel Borbolla no pierde de vista un elemento definitivo en el carácter del mercado mexicano de artículos de gran lujo: “es muy aspiracional”. El “consumo aspiracional”, como lo llaman los expertos, no tiene que ver con necesidades, sino con la pretensión de estatus, con la imagen idealizada de nosotros mismos y de cómo queremos que los otros nos vean, explica César Antonio Aranday Martínez, socio de la firma Alcázar & Aranday, consultora especializada en el mercado de franquicias y propiedad intelectual. Esto significa que, a pesar de la crisis, quienes aspiran al estatus y lo que viene con él, estarán dispuestos a algunos sacrificios para mantener su acceso a este segmento de consumo, que no sólo se restringe a ropa y accesorios. Incluye bebidas, comida gourmet, automóviles, casas, yates, helicópteros y hasta jets privados. En suma, se trata de un estilo de vida que proyecta una imagen saludable en todos los sentidos, tanto física como económica, dice José Manuel Borbolla.

Pocos, pero muy ricos

México ha aportado 10 multimillonarios a la lista de Forbes y 60 millones de pobres a las preocupaciones de los organismos internacionales: nada como las distancias en el ingreso para evidenciar los contrastes y las contradicciones de la sociedad mexicana.

De acuerdo con el reporte Growing Unequal, elaborado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, México es el país con la peor distribución del ingreso en el grupo de naciones que componen este organismo, aun peor que en los años 80. Medido por su poder de compra, 10% de la población más rica del país tiene ingresos 25 veces superiores a los más pobres, quienes se las arreglan con 37 pesos diarios. Los 10.5 millones de mexicanos más favorecidos, en cambio, cuentan con mil pesos al día para su subsistencia, por decir lo menos, pues en la cima de la pirámide social hay un estrato cuyos ingresos ni siquiera se contabilizan.

Ese 10% de mexicanos que aspiran y acceden a los productos de gran lujo, está compuesto no sólo de ricos muy ricos, ubicados en la clasificación A y A+ de los estándares del mercado. También se cuenta una clase media que no se conforma con mirar de lejos y recurre al crédito para tocar la otra orilla de sus sueños. Esta clase media, marcada con la letra B+ en el rating del mercado, será quizá la más afectada en el escenario de la crisis económica, pues su poder adquisitivo se sostiene sobre los pilares del crédito bancario, hoy más débiles que nunca frente a las turbulencias financieras.

“Se trata de una clase media de altas aspiraciones, que hace esfuerzos por mantenerlas. La gente está dispuesta a pagar dinero extra por el estatus que proyectan. Y México es uno de los países donde más importancia se le da al estatus y a la imagen de marca”, asegura César Aranday. Este mercado de gran lujo también se beneficia de los cambios sociodemográficos, explica Borbolla. Al menos en las grandes ciudades como México, Monterrey y Guadalajara, hay cada vez más solteros que invierten sus ingresos en sí mismos, en su imagen y no en hijos y esposa. Aún los casados retrasan cada vez más la llegada de hijos, son familias cada vez más pequeñas y en casa hay dos ingresos, en lugar de uno, porque trabajan la mujer y el hombre. De esta manera, el acceso a marcas de prestigio se ha vuelto una “conquista democrática” de la sociedad del consumo. No sólo por obra de la globalización, que trajo a México lo que antes nada más se podía adquirir en el extranjero y sólo podían comprar quienes viajaban. Con la llegada masiva de marcas exclusivas a México, también llegó cierto proceso de democratización que acercó estos productos a un segmento más amplio de población, explica Aranday. “Hay marcas que sacan más productos más accesibles para ampliar su clientela y otras que se mantienen en su target, pero crean nuevos conceptos de negocio en línea con el estilo de vida de sus clientes”, afirma.

Así se gestó en México una nueva especie de consumidores que los especialistas identifican como “híbridos”, porque mezclan artículos exclusivos con bienes y servicios baratos. “Es un mercado muy fuerte de consumidores que ahorran lo necesario para comprarse un accesorio de lujo, aun sacrificando otros bienes quizás más necesarios para ellos”, asegura Aranday.

México, exquisito

Si uno de cada 10 mexicanos forma parte de este selecto grupo de A, A+ y B+, juntos componen un jugoso mercado de millones de pesos. O dólares, para hablar su mismo idioma. ¿Cuánto?, es difícil calcular porque los informes de ganancia de estas empresas se clasifican por región. Basta decir que América Latina en su conjunto aportó 21 mil millones de dólares al pastel de 262 mil 600 millones de dólares que en 2007 facturaron en el mundo las marcas de gran lujo, de acuerdo con la consultora inglesa Datamonitor. Este pastel se lo reparten dos poderosos grupos: el francés LVMH (dueño de más de 50 marcas como Moët & Chandon, Louis Vuitton, Christian Dior, Loewe y Givenchy) y el emporio alemán Richemont, que concentra firmas como Cartier, Chloé, Dunhill, Montblanc, Piaget, Montegrappa y Baume & Mercier. Si las previsiones de los expertos se cumplen y la crisis lo permite, en 2014, América Latina generará 22% de las ganancias mundiales de estas firmas cinco estrellas, de acuerdo con estimaciones del banco de inversiones Merrill Lynch.

Sólo por mencionar un ejemplo: el año pasado, las ventas latinoamericanas de Louis Vuitton se estimaron en 4 mil millones de dólares. La región, por otra parte, representó casi cuatro por ciento de las ventas anuales globales de Ermenegildo Zegna, estimadas en mil 200 millones de dólares. Estas ventas se concentran principalmente en cuatro países: México, Brasil, Chile y Argentina. El nuestro a la cabeza, según la consultora AC Nielsen, que en 2005 ubicó a nuestro país tan sólo por debajo de los Emiratos Árabes, Hong Kong y Grecia, de acuerdo con la encuesta mundial que aplicó a 23 mil usuarios de Internet de 42 países, la cual también reveló la fascinación de los mexicanos por el lujo, su aprecio por marcas exclusivas y su desatado papel como compradores en el extranjero, particularmente España, de acuerdo con datos de Global Refund.

“Los mexicanos tendemos mucho a marcas aspiracionales como Louis Vuitton, que son muy reconocidas e identificadas, que a un producto Christian Dior, el cual puede ser de mejor calidad y más caro, pero menos identificado”, afirma Borbolla. Aunque con otras palabras, lo mismo dijo de los mexicanos Alain Couttolenc, director de mercadotecnia de AC Nielsen, al presentar el estudio de consumo mundial. Él aseguró que los mexicanos están dispuestos a pagar dinero extra por la imagen que proyectan, por ese sentimiento de pertenencia que significa portar un artículo de lujo, aunque en el logro del mismo se evapore la mitad de lo que esa persona percibe como salario mensual y más allá de que, a su vez, piense que las grandes marcas están sobrevaloradas, que no valen el precio que las tiendas piden por ellas. Pero no importa, porque un mexicano es capaz de comprar, por ejemplo, una corbata Hermès, aunque luego tenga que regresar a casa en metro. Lo que vale, según el ejecutivo, es la proyección y esa sensación de ser distintos.

A diferencia de México, donde el consumidor está dispuesto a pagar el extra de una marca, en Europa y Estados Unidos, los consumidores se cuidan más de las ensoñaciones o sus prácticas de compra son más pensadas. Inteligentes, dirían los expertos.

Allá, sólo 18% de los compradores cree que vale la pena pagar por las marcas de cinco estrellas, en referencia a la calidad, y 36% piensa que las imitaciones son tan buenas como las cosas originales. Esta tendencia consumo, dice Aranday, se mira de manera más clara en las llamadas “marcas blancas”, aquellas que comúnmente conocemos como marcas libres. “En México casi no tienen demanda, mientras que en Europa o Estados Unidos son, a veces, las que prefiere el consumidor”. Los europeos, explica Borbolla, pagan un buen abrigo para que les dure más. “Los mexicanos, en cambio, pagan mucho por adoptar lo extranjero y parecerse al otro”, dice.

Los distribuidores de marcas de lujo en México celebran, por supuesto, la buena disposición de la Secretaría de Hacienda para no cobrar impuestos a estos productos. De allí la facilidad para invertir en México y expandir su mercado. Por eso, aunque faltan números, sobran pruebas para calcular la dimensión que alcanzó en años anteriores este nicho de mercado en nuestro país. Los datos al alcance de las firmas de cinco estrellas son reveladores. Hugo Boss, por ejemplo, que cuenta con 165 puntos de venta en América Latina, reporta que casi la mitad de sus ventas totales provienen de México. El emporio Louis Vuitton pasó de tres tiendas en 2002 a nueve este año y, Montblanc, de una a ocho. La firma Swarovski de cristales finos y joyería va por su quinto local; Tiffany’s tiene siete y en los locales de Carolina Herrera, el ticket promedio no baja de los 7 mil pesos. ¿El secreto? César Antonio Arunday lo explica: “las marcas de lujo se sostienen en mecanismos psicológicos muy complicados. Afectan la manera en que pensamos y, para mucha gente, la marca genera identidad y es sinónimo de estatus. Una marca nos hace sentir diferentes”.

No obstante el crecimiento que ofrece México, aún hay firmas de renombre que se niegan a venir al país. Entre ellas, Victoria’s Secret. Aranday lo atribuye a tres causas: “los trámites para abrir un negocio siguen siendo un laberinto, la piratería aleja a las firmas de ropa y la inseguridad también ha puesto de su parte”.

Fuente: http://www.algarabia.com

Ahora hablemos de arte ¿Sabes quién fue Augusto Rodin? ¿Sabes que algunos críticos consideran que su arte oscila entre la belleza y la fealdad?

retrato-de-rodin Rodin es considerado el escultor más exitoso y vanguardista del siglo XIX; pudo vencer ala academia, al clasismo y a tres siglos de pan con lo mismo en cuanto a escultura se refiere.

Francois Auguste Rene Rodin, nació en Paris el 12 de noviembre de 1840 y murió el 17 de noviembre de 1917, a los 77 años. Reconocido por piezas de gran popularidad como el pensador, la sombra o el beso, la puerta del infierno (1880-1917) uno de sus trabajos más importantes por lo monumental y ambicioso, por el planteamiento de la temática, y por que se tardó cerca de 40 años en concluirlo, además de ser fuente inagotable de su inspiración, Con él, Rodin se consagró como el mejor escultor no solo de su tiempo, sino de muchas épocas, incluso, hay quienes mencionan que después de Miguel Ángel no surgió nada nuevo hasta que él apareció. Su técnica personal fue innovadora en muchos sentidos: fue pionero en el empleo de la fotografía para analizar desde distintos puntos de vista un modelo y como resultado realizó composiciones con perspectivas múltiples; además, fue el primer escultor que logró reflejar emociones a través de la expresión corporal y facial de sus personajes.

Irónicamente -como a muchos personajes de la historia, el arte y la ciencia-, Rodin fue rechazado por el Ecole des Beaux- Arts a los 17 años, más tarde fue acusado de vaciar los modelos reales, por la naturalidad del resultado, tampoco faltó quien calificara su trabajo, sorprendentemente, de feo, como cuando presentó su Balzac (1879). Pero nada evito que alcanzara el éxito y se ganara su posición como gran maestro. Además, logró sustentar su taller y emplear una gran cantidad de apéndices que generaban los moldes y las reproducciones de sus trabajos en diversos tamaños; de ahí que podamos tener un pensador en la ciudad de México idéntico al de París.

Se dice que para comprender la obra de Rodin es necesario primero analizar la puerta del infierno.

En 1980, el ministerio de Arte y cultura Frances encargó a Rodin el proyecto para crear las puertas monumentales del Museo de Artes decorativas; el tema, que ya había sido seleccionado, fue el infierno de la Divina comedia de Dante Alighieri, que servía como fuente de inspiración para los bajorrelieves vaciados en bronce. El Estado le pagó 8 mil francos, Auguste se fascinó con el tema, pues era un ávido lector, además del escritor, decía que Dante no solo era un visionario, sino que también era un escultor. Para empezar este proyecto, que no se concluiría hasta su muerte, realizó cerca de 300 estudios en yeso, ya fueran composiciones o piezas sueltas ensambladas por primera vez en un solo conjunto cinco años después.

La puerta del infierno tuvo influencias de Roberto Ghiberti y su puerta del Baptisterio (1401) que según Rodin, merecía ser llamada la puerta del paraíso por que en ella reinaba el orden, mientras que la suya, el caos total.

Así podríamos decir, tal como lo hizo Rodin, en la búsqueda de nuevas formas, nuevos personajes, mucha inspiración, pasión, imaginación inagotable; pero mejor dejar que las imágenes descubran la idea de este post. ¿No te parece distinguido cibernauta?

El ajo como antioxidante‏. A pesar de que no te guste su sabor, deberías de intentar consumirlo

ajo Aunque te preocupe el mal aliento, es un alimento que puedes consumir y quitarte el mal aliento que deja, inténtalo. El ajo (Allium Sativum) pertenece a la familia de las Liliáceas y a la subfamilia de las Allioideas. En Egipto y Grecia han valorado sus propiedades desde tiempos remotos.

Actualmente se considera su influencia en el buen funcionamiento del corazón y aunado a los cítricos es un eficaz remedio contra catarros y tos. También se utilizó como tratamiento para la lepra y como un ingrediente en los remedios empíricos durante la plaga en Europa.

El ajo es un ingrediente imprescindible en muchas recetas. Para aprovechar todas sus propiedades, el ajo debe comerse crudo, ya lo dice el refrán “ajo cocido, ajo perdido”.

Propiedades

El ajo es un diurético, expectorante y estimulante natural. Se ha utilizado a lo largo de la historia como un antiséptico. Es un remedio natural que se utiliza para el asma, la tos, dificultades respiratorias, bronquitis, tuberculosis, etc. Según investigaciones médicas se encontraron contrastantes resultados para combatir reumas. Por su alto contenido de antioxidantes como allicina y quercetina se considera que este alimento puede ser de gran ayuda para reducir los riesgos de contraer cáncer. Además, fortalece el sistema inmune, es antiinflamatorio, anticoagulante, vasodilatador, depurador y antibiótico natural.

La mejor época para consumirlos tiernos es en primavera, pues su sabor y aroma es más sutil. Pero es un alimento que podemos encontrar todo el año y consumirlo seco.

Fuente: http://www.saludvital.com.mx

Preámbulo del futuro‏. Nos adelantamos al futuro y ya nos sentamos al volante del Prologue, el todoterreno híbrido que sirve de base al nuevo crossover Peugeot 3008

peugeot-prologue-02-450 Pudiste verlo por primera vez en el Salón de París, pero todos nos quedamos con las ganas de saber más sobre este modelo. Este es el momento de descubrir si no es más que una locura salida del Centro de Estilo de Peugeot o el comienzo de una bonita historia.

Su nombre, Prologue, parece indicarnos que esto es sólo el principio de una nueva saga. Su denominación comercial es 3008, dado que su estilo está a medio camino del segmento de los compactos y de los SUV. El nuevo crossvover de la marca se mantuvo fiel al estilo del concepto y comenzará a venderse en Europa este mismo año. Para México, no hay indicios todavía de su llegada.

Su tamaño los coloca al nivel de modelos que se venden en Europa como el Ford Kuga y el Nissan Qashqai, y en América sería equivalente al Nissan Rogue y al Chevrolet Captiva. Mide 4.3 metros de largo, tiene una anchura de 1.8 m y en altura llega a 1.6 metros. Esto, unido a una distancia entre ejes de 2.6 metros, asegura un espacio interior bastante amplio, aunque lo mejor del habitáculo es su modularidad.

No vayas a pensar que es tan versátil como el interior de un monovolumen, pero sí tiene elementos similares a los que se pueden ver en ese segmento, como la palanca que tiene en la cajuela para abatir los respaldos de la segunda fila, que dejan un piso completamente plano como una tabla de planchar, o el asiento del pasajero delantero que se reclina hacia adelante dejando una superficie de carga de 2.5 metros de longitud. Además el fondo de la cajuela puede colocarse a distintas alturas en función de tus necesidades.

Poco consumo, más prestaciones

El futuro T84 estará equipado con los motores de Peugeot, que ya puedes encontrar en la gama 308. Pero la auténtica novedad que anticipa este Prologue HYbrid4, es precisamente el propulsor con tecnología híbrida. Se trata de una evolución del motor ya conocido diesel de 2.0 litros HDi de 140 cv; una revisión de la electrónica alcanza los 163 cv y su consumo se amplía a 23.4 km/l, lo que se traduce en unas emisiones de apenas 109 g/km. Esto también es posible gracias a la inclusión del sistema Stop & Start, que funciona de la misma manera como el que ya incorporan fabricantes como BMW, Citroën o Land Rover.

A esto se suma el motor eléctrico, que se ubica sobre el eje posterior que desarrolla una potencia de 37 cv y un par máximo de 147.5 libras-pie. Como te habrás dado cuenta alcanza una potencia de 200 cv y un par máximo de 368 lb-pie, lo que le permite ofrecer muy buenas prestaciones, porque se pone a 10 km/h en 8.8 segundos y recorre los primeros mil metros en menos de medio minuto (29.9 segundos).

El tipo de tracción del Prologue es totalmente innovador. Gracias al sistema denominado HYbrid4, las cuatro ruedas son capaces de empujar con fuerza, pero no lo hacen al mismo tiempo. De hecho, los dos ejes no están unidos mediante un diferencial y funcionan de manera totalmente independiente. Lo normal es que sólo hay fuerza de tracción en las ruedas delanteras y en caso de pérdida de adherencia o de necesidades puntuales de potencia registradas electrónicamente con la función Boost; esto es, por ejemplo, durante los rebases, cuando entra en funcionamiento el eje posterior, que sólo cuenta con la fuerza que llega del motor eléctrico. Esto es así cuando el mando situado en el interior está colocado en la posición Auto. Pero no es la única opción. También puedes optar por la posición ZEV (Zero Emission Vehicle). En este caso, sólo empujan las ruedas traseras, y como sólo funciona el motor eléctrico, se logran reducir las emisiones a 0 gramos de CO2 por kilómetro. El lado negativo es que en este modo sólo es posible recorrer 4.5 km. Sin duda, es evidente que se deberá mejorar la autonomía de este propulsor complementario. Las otras dos alternativas son el modo 4×4 permanente y el Sport; este último es igual que el Auto, pero varía la velocidad del cambio y el régimen en el que se hace el cambio de engranaje, que es más elevado. También hay que destacar la función Grip Control, que gestiona más adecuadamente el control de tracción para aprovechar al máximo las cuatro ruedas motrices sobre superficies con baja adherencia.

El espacio interior es bastante amplio, porque no hay un túnel de transmisión que divida el habitáculo. Y la disposición de los instrumentos orientada al conductor, tiene todo el estilo de la cabina de un avión. Destaca la pantalla Head-up, que proporciona información necesaria para que no tengas que apartar la vista de la carretera. En este dispositivo se refleja el innovador sistema Distance Alert, que emite un aviso de la distancia, en tiempo, no en longitud, que llevas con el coche que te precede en función de la velocidad de éste último. Por debajo de 1.5 segundos, una alerta sonora y visual avisa de incremento en el riesgo de accidente.

Otros elementos de equipamiento: el MDP (siglas en francés de la medición de espacio disponible) mide el tamaño del espacio libre cuando vas a estacionar el Prologue; cuenta con la ayuda para arranque en pendiente Hill Assist y el navegador de última generación WIPCom 3D con disco duro, bluetooth, entrada para USB y el sistema Peugeot Urgence.

Los motores con los que se venderá en el Viejo Continente incluyen dos de gasolina con potencia de entre 120 y 150 cv, y otres tres de diesel de 109 a 163 cv . El modelo de producción en serie hará su debut oficial en el Salón de Ginebra con esos motores de combustión interna convencionales. La versión híbrida, de las que este modelo será el primero en llevar este tipo de propulsión en la gama de Peugeot, habrá que esperar hasta 2011.

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